Sobre Helicopter Pilot Training

No treinamento helicóptero passado era caro e difícil de adquirir . A maioria dos cursos de formação foram baseados em vaivém obsoletos ou asas rotativas turbina que eram tanto difícil de manter e caros para operar . Além disso, programas de helicóptero da aviação geral, foram essencialmente levado diretamente a partir de currículos militar que não eram particularmente útil para os novos pilotos da aviação geral. O ex- engenheiro de helicóptero Hughes Frank Robinson acredita , porém, que ele poderia atenuar estas preocupações por pequenos e relativamente baratos , helicópteros não- turbinas de produção de massa e , ao mesmo tempo , desenvolver a formação FAA suplementar e programas de segurança recorrentes que estimularia o interesse em aeronaves de asas rotativas privada voando . Como resultado, a Robinson Helicopter Company nasceu com o lançamento do seu primeiro avião 2- lugar, o R-22 Alfa em 1973 Posteriormente, Robinson passou a partir desta primeira versão de um conjunto de aeronaves que vão desde Float, Electronic News Production (PEV) e Law Enforcement variações com base na de Robinson follow -on – 4 lugar R-44 , e está atualmente no processo de certificação de sua primeira versão turbina o R- 66 . Ao longo do caminho que a empresa se ​​tornou a maior fabricante de helicópteros ligeiros no mundo, com mais de 8.000 aeronaves entregues , e as chances são de que, se um piloto de helicóptero da aviação geral foi treinado nos últimos 36 anos, ele ou ela aprendeu no cockpit de um Robinson . Requisitos FAA necessárias para começar o treinamento de helicóptero

Os candidatos devem ter pelo menos 17 anos de idade; ler, falar, escrever e compreender o idioma Inglês; passar e segurar uma Terceira Classe Atestado Médico; estar disposto a sofrer e concluir um curso prescrito de solo e treinamento de vôo , incluindo a realização de todos os averbamentos de instrutor aplicáveis; disposto a se submeter e concluir um curso prescrito associada ao conhecimento aeronáutico teórica, bem como a aplicação e realização de uma série de testes práticos; e completo e passar todas as solo e em voo check- rides aplicáveis.

O helicóptero experiência inicial

Para os não iniciados , a primeira experiência em um helicóptero pode ser excitante para se estar certeza. No caso de aeronaves de asa fixa há ruídos típicos de motores associados à energia start-up, mas há pouca vibração associada com a experiência . No caso de um helicóptero, no entanto, há um grau de vibração de estruturas como os principais e cauda sistemas de rotor começa a girar – se a RPM operacional. Rapidamente, no entanto, essas vibrações suavizar e depois de todas as listas de verificação pré- decolagem obrigatórios estiverem preenchidos , encontra -se pronto para voar. Um helicóptero controla a aeronave activação três dispositivos de controlo; o processo cíclico ( estas entradas gerar o ” todo- ângulo ” inclinação do principal sistema de rotor ); as coletivas ( estas entradas mudar o “para cima e para baixo ” passo das pás do rotor principal ); e os pedais do rotor de cauda ( estas entradas mudar o ângulo de ” esquerda-direita ” das pás do rotor de cauda ). Esta é a razão que muitos chamam de um helicóptero o processo de estar em um pé , enquanto batendo a cabeça e esfregando sua belly- -todas ao mesmo tempo .

Custo

treinamento de helicóptero não é exatamente barato, mas o curso básico que leva a um ticket -piloto de helicóptero FAA e privado consideravelmente menor do que costumava ser. Os custos de uma operação típica de treinamento baseado em West Coast são as seguintes:

30 horas de instrução em duplo comando em US $ 250,00 por hora

10 horas de prática individual de US $ 200,00 por hora

40 horas de terreno instrução em US $ 50,00 por hora

Este custo de 11,500 dólares não inclui teste final FAA escrito e prático check- passeio. Além disso, os valores aqui são baseadas em um número mínimo de horas de chamadas para a partir da FAA e um estudante pode exigir mais do que as horas atribuídas para completar a sua licença.

Cronograma

no caso de formação de helicóptero , o tempo é relativo . Alguns alunos podem completar um curso de dois ou três meses depois passar para voar diariamente . Para outros, no entanto, o desafio requer um pouco mais de tempo; só depende do indivíduo.

pessoal ou profissional Trilha

formação Helicóptero pode começar como uma evolução privado diariamente por todo o caminho até um ATP ( Piloto de Linha Aérea ) bilhete que permite que um piloto profissional para fazer uma boa vida. Helicópteros são aeronaves muito útil e usado em todos os tipos de voos comerciais a partir de notícias de negócios de vôo, ou trabalhos mais difíceis , tais como Torre e Energia Inspecção Bancária ou Heli -logging . Tudo depende do aluno e seus /suas metas de carreira . No entanto todos estes trabalhos começam com o onipresente Robinson R-22 como o tipo de aeronave inicial, e com o crescimento contínuo deste pequeno avião, o futuro da indústria é garantido.