Regulamentos aeronaves desportivas ligeiras

Em julho de 2004 , a Agência Nacional de Aviação Federal divulgou os Regulamentos Aviões do esporte finais Light. A política permite que um piloto para operar uma luz, aeronaves de asa fixa sem carregar uma certificação de terceira classe médica . A justificativa foi baseada na redução do custo da aviação geral , a fim de atrair mais pilotos a ele para que o aluno

Um piloto pode exercer o privilégio de voar aeronaves esporte luz, produzindo uma carteira de motorista válida sem passar por um exame médico . Neste caso , no entanto , qualquer limitação física , tal como uma exigência para óculos , aplica-se também para a operação do avião . Além disso , o aluno deve solicitar e levar um bilhete de estudante FAA e passam por vôo e formação formal escrito .
Curso de Formação

O piloto deve participar de um mínimo de 20 horas com 15 horas de vôo duplo , junto com 5 horas de vôo solo . O programa deve incluir : duas horas de treinamento de vôo cross-country ; 10 pousos e decolagens a um ponto final ; um de 75 milhas cross-country, com uma perna que se estende pelo menos 25 quilômetros e duas aterragens a um ponto final ; e, ou três horas de treinamento chão com um instrutor ou concluir um curso de estudo em casa .
um piloto pode /não pode

FAA Parte 61 listas de todos necessários requisitos piloto durante a operação um LSA . No entanto , aqui estão algumas das coisas mais importantes que pode eo que não pode ser feito : .

partilhe as despesas operacionais
O piloto não pode atuar como piloto em comando transportando um passageiro para a compensação
um piloto não pode voar a uma altitude maior do que 10.000 pés.
os pilotos devem usar referência visual para a superfície.
Um piloto não pode violar qualquer limitação, ou endosso em seu certificado de piloto , aviador atestado médico , carteira de motorista americana ou qualquer outra limitação ou diário de bordo endosso.
Um piloto não pode operar uma Light Sport Aircraft enquanto rebocar qualquer objeto.
que tipo de Airplanes

Existem atualmente mais de 21.000 Light Sport Aircraft certificada . Aqui estão alguns dos fabricantes mais conhecidos :

Piper - J -2 e J-3
Aeronca - Champ
Luscombe - 8, 8A, 8B e 8C < br /> Taylorcraft - BC, BCS e BC- 65
Ercoupe - 415C e 415 CD
Requisitos Kitfox
Base Aviões

aqui está uma lista parcial das principais limitações operacionais para Light Sport Aircraft .: .

um avião não pode pesar mais de £ 1.320 peso máximo de decolagem
uma aeronave não pode alcançar uma velocidade de mais de 120 nós < br /> assento máxima é de duas pessoas , incluindo o piloto .
é necessária uma só , alternativo motor.
Um fixo ou hélice rés-do- ajustável é necessário ( não passo variável ) .
Um avião deve ser não- pressurizado .
As aeronaves devem levar o trem de pouso fixo.