NATOPS Geral Vôo & amp; Instruções de operação

A sigla NATOPS significa Naval Aviation Training e Procedimentos Operacionais Standardization . A doutrina descreve padronizado processos práticos , constrangimentos e sistemas relacionados para todas as operações da aviação naval . O NATOPS é gerido e entregue através de orientação do gabinete do chefe de operações navais (CNO) . NATOPS Secções

NATOPS é dividido em 13 seções voltadas para áreas específicas de políticas, operações e adendas relevantes . Estes incluem:

Introdução
Naval Air Training e procedimentos operacionais do Programa de Padronização
Orientação Política
vôo Authorization , Planejamento e Aprovação
Regras de Voo
de Tráfego Aéreo Controle
Segurança Aeromedical e Survival
Diversos
vôo Records, relatórios e formulários
Instruções Gerais de plantão Envolvendo vôo e anual de vôo Requisitos
Classificação e Qualificação de Desempenho de voo pessoal
Requisitos do Instrumento e Qualificações
History Of NATOPS

No início de 1950 a aviação naval estava sofrendo com uma série de vôo e associados percalços . Durante 1950 só a Marinha perdeu 776 aeronaves devido a acidentes --- uma média de dois aviões por dia ou 54 acidentes por 10.000 horas de operação. Como resultado de uma série de melhorias técnicas , como a plataforma de suporte angular e outras inovações , a frota começou a ver o número de incidentes anuais diminuem ; mas a Marinha continuou a buscar a melhoria . Em 1959 , depois de investigar as tendências de incidentes durante os anos que precederam o serviço atingiu uma série de conclusões orientadas a uma falta geral de padronização operacional. Como resultado do Programa de Manutenção de Aviação Naval ( NAMP ) foi lançado em 1959 eo programa produzido melhorias imediatas em toda a linha . Posteriormente, em 1961, o Esquadrão programa Fleet Replacement (FRS) foi iniciado . Esse objetivo era assegurar que os pilotos da frota de entrada , uma tripulação aérea e pessoal de apoio foram firmemente educado nas características específicas de suas aeronaves. Antes deste programa da Marinha geralmente processado a " chutar os pneus , acender o fogo " mentalidade . Com pouca padronização em toda a frota a responsabilidade pela segurança das aeronaves e sistemas cada vez mais complexos foram deixados para autoridades dever anedóticos e altamente locais com taxas de falha proporcionais .
More Than Just A aeronave

a doutrina NATOPS inicial era geralmente orientadas para operações de voo naval ativas no início da década de 1960 . No entanto, como os sistemas de apoio de aeronaves do serviço --- além de seus navios de apoio --- se tornou mais complexo , a Marinha percebeu que a mesma abordagem padronizada positivo poderia ser implementado em toda a linha . Ao longo dos anos algumas destas adições incluem:

Air -to- Air reabastecimento
terra reabastecimento
Sinais Aviões
Carrier ( CV ) Operações
Flight Deck /Hangar Operações plataforma
Landing Signal Officer ( LSO) Procedimentos
Armas
Bater e Salvamento