Quais são as causas de baixa compressão no Jet Skis

? Um jet ski utiliza um motor de combustão interna para alimentar os jatos internos. Enquanto os motores são muito especializadas , todos os motores a gasolina compartilham alguns traços comuns . A teoria de operação é a característica mais comum , seguido de perto pelo que pode dar errado . Se o seu jet ski perdeu compressão , alguns procedimentos de diagnóstico pode ajudar a encontrar o problema e, eventualmente, corrigi-lo. Spark Plug Problemas

Olhe para a vela de ignição primeiro. Remova o plugue do motor frio e inspecioná-lo de perto. A rachadura pode vazar no curso de compressão . Além disso, ele pode ter abalado solta ao longo do tempo , permitindo que os gases de compressão para escapar. Se o tampão foi removido no passado para limpá-lo , talvez o mecânico foi um “corte ” e não se ajustar o torque acordo com as especificações do fabricante . Se o plugue estiver solto, aperte -o para baixo por torque recomendado o jet ski . Mecânica na Geórgia Z Club do Colégio Comunidade de Baltimore County recomendamos o uso de um medidor de compressão a pressões na câmara de combustão de teste. Você tem a certeza que o problema é realmente baixa compressão , e não blow-by através do plug se você testar com um medidor.

Quebrado ou Falha Anéis

Se os anéis são usadas ou quebradas , eles permitem que os gases de compressão para fundir pelo êmbolo e para dentro do cárter , em vez de ficar aprisionado na câmara de combustão . Esta condição é tão comum, a sua chamada pistão blow-by . O único remédio para os anéis de más é puxar o êmbolo e substituir os anéis . Esta é uma cirurgia em um motor, e deve ser feito apenas pela mecânica de jet ski qualificados.

Warped Cabeça ou Blown Cabeça Junta

A cabeça deformada , ou soprado resultados junta da cabeça em baixo de compressão. O que acontece é a pressão de combustão escapa para fora uma pequena diferença entre o bloco ea cabeça . A única maneira de saber é para remover a cabeça , e tê-lo inspecionado em uma oficina mecânica que tem o equipamento especializado para medir cabeça empenamento . Se a cabeça passar na inspeção , o problema é outro .

Em Bad Válvulas

motores de 4 tempos , se as válvulas estão ruins , eles vão parar de vedação . A única maneira de saber , é para puxar a cabeça e tem uma loja de máquina inspecionar as válvulas e assentos . A única solução é a obtenção de novas válvulas , ea loja pode moer e encaixá-los na cabeça. Moagem e montagem tem de ser feito . Novas válvulas e da sede tem que corresponder. A única maneira de fazer isso é através de moagem -los nos lugares com composto de válvula batendo .