Tipos de Helicópteros & Velocidade do vento
Velocidade do vento em geral, não é um fator limitante para a fuselagem de helicópteros , quando comparados com os aviões de asa fixa . Isto é devido , principalmente, à configuração do próprio aeronave . Os helicópteros não têm grandes superfícies da asa ou estabilizadores verticais que normalmente excesso de estresse aviões . No entanto, dependendo pesos brutos projetadas , as condições de vento de cisalhamento ou outros eventos climáticos severos , o vento pode criar impactos negativos. Como resultado das recentes preocupações sobre a segurança de vôo , a Federal Aviation Administration oferece orientação sobre vários tipos de helicópteros . Robinson R22 /R44
A Robinson Helicopter Company produz luz rotor -craft transportando dois ou quatro passageiros. De acordo com um FAA Aeronavegabilidade Especial Boletim Informativo , ASW- 95-01 ( 01 de janeiro de 1995 ) Não voe se qualquer uma das seguintes condições: ventos de superfície (incluindo rajadas ) superior a 25 nós , rajadas de vento de superfície superior a 15 nós , previsão de cisalhamento do vento ou observados e /ou previsão de turbulência ou observado para ser moderada, severa ou extrema . A turbulência é uma função de vários factores , predominantemente peso bruto . Relativamente pesos brutos de luz fazer o R-22 e R-44 mais suscetíveis aos efeitos da turbulência . Mais notavelmente, principal bater rotor e atitude da aeronave são afetados pela turbulência e pode levar a lâmina tenda , entradas de controle abruptas na resposta aos desvios atitude comandadas e, finalmente, mastro esbarrar .
MDD Helicópteros
McDonnell helicópteros produz helicópteros a turbina de luz transportando quatro passageiros . Limitações de vento para esta aeronave são ventos constantes de superior a 40 knots abaixo de 500 metros acima do nível do solo (AGL ), com um spread rajada de mais ou menos 15 nós . Além de 500 AGL , a FAA certifica ventos de 50 nó tão seguro para o vôo.
Eurocopter 135
Eurocopter é um dual- turbina, fabricante de luz helicóptero com sede em Marselha, na França . A empresa não descreve limitações específicas vento transitórios em sua sinalização . No entanto , as especificações da aeronave chamada para nunca exceder a velocidade ( Vne ) de 140 nós em um peso – bruto de £ 6.415 . A empresa espera que os operadores terão procedimentos locais apropriados para garantir que eles nunca excederá os limites Vne .
