Permeável pavimentação asfáltica Especificações

Um grande desenvolvimento tecnológico na estrada e estacionamento de segurança é de asfalto poroso. Água penetra através deste tipo de asfalto , o acúmulo de prevenção e escoamento excessivo . No inverno , ele impede que o gelo preto, uma fina camada de água congelada em pé que faz uma estrada extremamente escorregadio. Engenheiros civis têm projetado um sistema completo de drenagem de água para o asfalto permeável , construído em uma série de camadas do subsolo . Estas especificações são livremente compartilhado com qualquer um que projeta e constrói com asfalto permeável. Camada Terra

A equipe de construção começa com a terra , que deve ser compactado por isso não há terra solta . O solo tem de ter uma taxa de absorção de 5,24 polegadas de água por hora . Se o solo é muito difícil de absorver essa quantidade de água , areia ou outras partículas devem ser adicionados para atender a especificação .

Primeira Subsurface Camada

A tela do filtro durável é fixado no solo , ea primeira camada subsuperficial é adicionado. Esta camada é constituída por cascalho , cada pedra com um diâmetro médio de 1/2 polegada . A espessura desta camada deve ser de 2 centímetros .

Segunda camada subsuperficial

A segunda camada subsuperficial é feito de pedra grossa. Cada pedra deve ter um diâmetro de 1 1/2 a 3 polegadas . Este é aproximadamente do tamanho de uma bola de golfe a uma bola de beisebol . A espessura desta camada pode variar de 12 polegadas a 39 polegadas .

Terceiro Subsurface Camada

A terceira camada subsuperficial é a última camada abaixo do asfalto. Esta camada deve ser constituída por cascalho , com cada uma das pedras com um diâmetro médio de 1/2 polegada . A camada deve ser de 1 polegada a 2 polegadas de espessura.

Top Layer

A camada superior é o asfalto . Este não é compactada duro , mas sim deixado solto que a água possa fluir através . Ele deve ter uma taxa de permeabilidade que é maior do que 8 polegadas por hora . Esta camada pode ser em qualquer lugar de 2 1/2 a 4 centímetros de espessura . A espessura final é calculada por engenheiros , que olham para o uso pretendido , bem como o montante e peso do tráfego .