Tipos de Misturas em Jet Combustíveis

misturas de combustível Jet evoluíram muito desde o início dos anos 1950 , quando a aviação militar e comercial começou a abraçar os motores a jato , como a usina de aviões de escolha. Esses combustíveis têm sido tipicamente misturados para acomodar as especificidades de motores especiais, e como resultado, há vários tipos disponíveis no mercado de aviação de hoje. Todas estas variantes são baseadas querosene , feito de várias misturas de hidrocarbonetos, de produtos químicos anti – corrosivos e /ou nafta – dependendo do ponto de inflamação do produto individual . JP -4

JP -4 é um combustível militar que está em produção desde o início da década de 1950 . A mistura é semelhante ao Jet comercial B. No entanto , a mistura contém inibidores de corrosão e os elementos anti-gelo . O combustível se encontra com o atual US Especificação Militar MIL- DTL- 5624U Grau. O combustível também atende a especificação militar britânico combustível DEF STAN 91-88 AVTAG /FSII . Isso permite que as operações de aeronaves conjuntas da OTAN. Este combustível é também referida como a ” especificação F40 “.

JP -5

Semelhante ao JP -4 , JP -5 está em produção desde 1952 . este combustível foi principalmente desenvolvido originalmente para porta-aviões , como a mistura produz um ponto de inflamação inferior JP -4 e mais seguro a bordo. A corrente de JP – 5 Especificação Militar , identificado como MIL – DTL – 5624U Grau , pode ser utilizado como um substituto para a melhoria de 2004 JP – 4 mistura . O combustível também pode ser usado para atender a especificação militar britânico , identificado como DEF STAN 91-86 AVCAT /FSII para uso em operações de aeronaves conjuntas da OTAN. Isso também é conhecido como o ” F -44 spec. ”

JP-8

Esta mistura de combustível é a versão militar do jato comercial A. ele foi desenvolvido no início de 1990 para tirar proveito da próxima geração de hoje de alta potência , os motores mais eficientes. A especificação JP-8 é identificada como MIL- DTL- 83133E . O combustível também atende as exigências da especificação militar britânico DEF STAN 91-87 AVTUR /FSII , e também é conhecido como o “F -34 spec. ”

Jet A

a Jet é produzido para acomodar a Sociedade Americana de Testes comercial (ASTM ) especificação da aviação e é oferecido apenas no mercado interno. O combustível foi desenvolvido no início de 1950 em conjunto com o JP -4 especificação dos militares. Jet A é normalmente usado em todos os tipos de turbinas de motores a gás , e utilizado para operar aeronaves comerciais .

Jet B

Este combustível foi desenvolvido para aceitar nafta adicional no misturam para criar um ponto de inflamação superior. É um derivado do Jet A e foi desenvolvido originalmente na década de 1950 . O combustível é difícil de manusear devido à sua elevada inflamabilidade; É raramente utilizado , exceto em regiões onde as operações de clima frio são uma preocupação , como climas do norte ou no Canadá.