A diferença entre a 3 , 4 e 5 Lâmina Prop

Na superfície, sua aparente qual é a diferença entre as diferentes hélices ou ” prop “, para breve. A prop 3 pás tem 3 lâminas , um adereço 4 pás tem 4 lâminas e uma prop 5 pás tem 5 lâminas. No entanto, razões existem para diferentes configurações de prop . Estas razões são baseados em princípios científicos , e os engenheiros especificar a melhor configuração para cada aplicação. Eficiência Ar Movendo

Jeff Scott, um engenheiro aeroespacial associado do grupo sem fins lucrativos Organização Aeroespacial Web , afirmam que os mais lâminas , maior a capacidade de movimentação de ar e eficiência da hélice , A prop 5 de lâmina se move mais ar do que um adereço de 3 lâminas , se ambos estão girando na mesma rpm.

Blades e arraste

no entanto , uma vez que a energia não pode ser criada nem destruída , a capacidade do ar em movimento tem um custo . Quanto mais lâminas, maior o arrasto de ar total , uma vez que cada lâmina produz seu próprio arrasto . É preciso mais energia para girar uma hélice de 5 pás contra girando uma hélice de 3 pás , de acordo com trabalhadores por conta própria engenheiro aeroespacial Dr. Martin Hepperle , dono MH Aerotools Engenharia em Braunschweig , Alemanha. O Ace Propeller Companhia ressalta que isso vale para hélices de barcos também.

Propeller velocidade Equívocos

lógica comum diria a uma hélice gira mais rápido , quanto maior for o movimento do ar . Na realidade , este não é o caso . Hélices “top off” em termos de eficiência de ar em movimento. Aumentar a rpm acima de um certo ponto não irá aumentar a eficiência do movimento do ar. Isto é válido para todas as hélices , independentemente do número de pás . Dr. Hepperle observa que, se um adereço excede o intervalo rpm projetado , o problema de conjuntos de cavitação pol A cavitação é um fenômeno no qual o ar ou a água se separa da superfície da lâmina , deixando bolsões de vácuo . Quando esses bolsos colapso , danos prop ocorre pela força das implusões . O Watts Up Marine Service afirma que a velocidade da hélice e passo determina a extensão da cavitação. Pitch é o ângulo das pás para o hub central.

Hélice e motor Matching

Para extrair o máximo de eficiência de um sistema, o suporte eo motor tem que ser correspondido. Primeiro , os engenheiros olhar para a potência do motor. Eles conceber um suporte com base em que o binário máximo do motor . O objetivo geral é mover ar, tanto quanto possível, com o mínimo de arrasto e as velocidades mais lentas prop , para evitar a cavitação. Quanto maior a potência , maior será a quantidade de pás requeridas . Scott ressalta que até mesmo um adereço 5 pás é insuficiente para o avião Tupolev Tu -114 , com seus motores turboélice maciças. Engenheiros extraído eficiência máxima do ar através da concepção de dois adereços contra-rotação 4 pás , colocados back- to-back . Com efeito , o avião tem adereços 8 pás em cada motor.