Tipos de cima da estrada Sem Tecto

O mundo de caminhões vê todos os tipos de carga, a partir haybales de caças a jato . Enquanto padrão “caixa ” trailers fazer um bom trabalho de manter carga delicada protegido das intempéries e de carga perigosa firmemente travado longe , eles não fazem muito para dar espaço para as coisas realmente grande. Além de espaço extra , reboques abertas podem fazer o carregamento e descarregamento da carga de um processo muito mais rápido e mais simples. Padrão Flatbed

reboques caixa aberta são o padrão da indústria para tops abertos. Flatbeds padrão são versáteis o suficiente para realizar praticamente qualquer tipo de carga , inclusive cargas extremamente altas (como o equipamento de óleo usado no Alasca ) que não tem a chance de fazê-lo debaixo de uma ponte . Flatbeds exigem correias para garantir qualquer tipo de carga , e podem também exigir uma lona , dependendo do tipo de frete e jurisdição local.

Convés

Retirar pavimentos (aka “low -boy ” reboques) são como carretas , mas tem uma seção cair para baixo no meio. Reboques plataforma Gota não só fazer carga e descarga mais fácil (especialmente quando carregado lado) , mas eles podem ser a única opção para a entrega de determinados tipos de carga muito alta. Construção é muitas vezes entregue em decks de queda , uma vez que o carregamento desse equipamento em uma plataforma padrão iria colocá-lo bem acima do 13 pés , 6 polegadas máxima permitida em rodovias interestaduais .

Logging Trailer

reboques de registro são essencialmente de grandes dimensões ” do lado do jogo ” carretas . Registro de caminhões utilizam vários postes de aço para serviço pesado em ambos os lados para ajudar a manter registros no lugar enquanto o transporte . Estes pilares de aço deve ser incrivelmente forte para resistir empurrando para fora sob carga. Alguns trailers de registro ainda têm a sua própria garra de elevação (guindaste ) para levantar os logs e carregá-los para o trailer. Como o guindaste acrescenta muito peso para o reboque, tal all-in -one unidades são geralmente usadas para o transporte de materiais em torno do local de registro ou em pequenos saltos nas estradas permitido excesso de peso .

Trailer Final -Dump

reboques basculantes são usadas no lugar de caminhões basculantes convencionais para o transporte de cargas maiores de material. Trailers têm todos os mesmos mecanismos hidráulicos como lixeiras padrão. Porque caminhões basculantes convencionais podem , legalmente, exercer bem mais de 40.000 quilos de carga, depósitos de reboque são mais frequentemente utilizados , onde o frete é grande em volume, mas bastante leve ( como lixo ou feno ) .

Massa Trailer

reboques graneleiros são semelhantes para despejar reboques em que eles consistem em um grande balde carregado a partir do topo, mas não tem o swing- porta traseira ou mecanismo hidráulico que definem dumps. Em vez disso, reboques graneleiros são apontados na parte inferior central ( ganhar-lhes o epíteto de ” guppy grávida ” ) , e usar um controle deslizante porta retrátil para descarregar seu conteúdo. Para descarregar a granel, o condutor estacionar durante um pit receptor, abre a porta deslizante e espera por gravidade para drenar o trailer. Reboques a granel podem ser divididos em dois , três ou quatro pequenos recipientes para o transporte de diferentes tipos de carga a granel em um . Reboques graneleiros são muitas vezes utilizados para transportar os estoques de grãos ( como milho e trigo ) e materiais de construção , como areia e cascalho.