Seque cárter de óleo da bomba Specs

Todos os motores , por sua própria natureza, têm partes móveis internas . Estas peças devem ser constantemente lubrificados com óleo , circulou por uma bomba de óleo . O óleo é geralmente mantida num reservatório chamado um reservatório . Para a maioria dos motores de carros, o cárter é um pan abaixo do motor , chamado de cárter de óleo . Este é um sistema de cárter húmido . Muitos motores , no entanto, não é possível usar um sistema de cárter húmido . Estes motores usam um sistema de cárter seco , onde o óleo é mantido num reservatório separado , longe do motor . Estes sistemas de óleo de cárter seco têm necessidades específicas , e as bombas de óleo em um sistema de cárter seco possuem características únicas também. Aircraft Engines

Já em 1928, os engenheiros de motores de aeronaves estavam projetando sistemas de cárter seco para motores de aeronaves . Isso ocorre porque um avião mergulhos e sobe , e um sistema de cárter húmido iria chapinhar óleo em vez de manter tudo isso em um depósito. O cárter é separado do motor , o qual pode ter várias bombas para fazer circular o óleo . Um tal motor é o Warner Scarab . Este motor usa duas bombas . A bomba do punho , o chamado bomba de recuperação , devolve o óleo a partir do motor para o cárter . A segunda bomba , chamada a bomba de pressão , força – se alimenta o óleo para dentro do motor . Um outro motor , o Velie M – 5 , usa um sistema semelhante . Especificação de saída da bomba para este motor é de 60 libras por polegada quadrada em alta velocidade . Muitos motores de aeronaves contam com os projetos originais, e as bombas de óleo são projetados para fornecer óleo em uma forma similar .

Fórmula SAE Requisitos

motores de corrida Auto na fórmula categoria SAE contar com um sistema de cárter seco . Se foi utilizado um cárter húmido , as forças G laterais de curvas deixaria partes do óleo do motor fome devido a chapinha . Por esta razão , um sistema de cárter seco é usado . estudantes de engenharia no Instituto de Tecnologia de Massachusetts adaptou um cárter seco para um motor Honda em 2006, projeto dos estudantes também usou uma bomba de lavagem e uma bomba de pressão , semelhante a um motor de avião . A bomba de alta pressão , é a bomba de motor de estoque . A bomba de lavagem escolhido oferece 6 litros por minuto, a 1.000 rpm revolução do eixo .

As turbinas

Um motor de turbina tem apenas uma parte móvel — o conjunto do rotor . Em frente são os compressores de turbinas de ar , e na parte traseira são as turbinas de queimador . Todos os componentes são montados num veio comum , que é suportado por rolamentos . Os rolamentos são lubrificados com óleo , fornecida por um sistema de cárter seco. Um motor de turbina também usa duas bombas . Uma bomba de eliminação recolhe o óleo de saída do motor e a força de pressão da bomba de alimenta o rolamento com óleo de alta pressão de entrada . O óleo é armazenado em um reservatório ou de depósito separado.