Marinha Plywood Teste Especificações

compensado naval de primeira qualidade, madeira compensada exterior adequado para uso em água doce e salgada , muitas vezes é usado na construção do barco . Se ele é fabricado nos Estados Unidos , isto é feito de camadas laminadas de Abeto de Douglas ou Western larício , que , por vezes, é coberto com folhas de fibra de celulose impregnadas com um tipo especial de resina conhecida como resina termoendurecível fenólico . Especificações de testes de contraplacado contidas na publicação ” Voluntary Product Padrão PS 1-09 Estrutural Plywood ” foram iniciadas por APA – Associação de madeira projetado e adotado pelo Escritório de padrões de serviços , o Instituto Nacional de Padrões e Tecnologia. O selo APA em seu contraplacado marítimo -grade permite que você saiba o produto atende aos padrões rigorosos testes e lhe dá garantia de qualidade.

Três testes são aplicados a amostras cortadas para tamanhos especificados a partir de um mínimo de 20 folhas de madeira compensada Adhesive Performance Bond . Os cortes são feitos de forma diferente , dependendo do teste . No teste de vácuo – pressão , as amostras são colocadas em um recipiente pressurizado , que é então submergido em água fria . Definir pressões de vácuo são aplicadas. Uma vez que o recipiente é despressurizado e as amostras removidas , elas são testadas para a resistência da ligação por uma máquina de ensaio de cisalhamento .

O segundo teste é o ensaio de ebulição . As amostras são fervidas em água , durante quatro horas , secos durante 20 horas , fervido de novo durante quatro horas , e arrefeceu-se em água . Em seguida , enquanto ainda molhado , estão sujeitos a uma carga de tensão de uma máquina de ensaio de cisalhamento . A amostra deve manter juntos sem de- laminação com o mesmo sucesso de uma amostra seca, que é submetido a uma carga de tensão .

De calor é também utilizado para testar o desempenho da ligação adesiva do contraplacado marítimo . As amostras são colocadas em suportes que permitem inclinar para trás, e ser sujeitos a altas temperaturas da chama de um queimador de Bunsen – tipo . Cada amostra é aquecida por 10 minutos ou até que uma área queimada aparece na parte de trás , o que ocorrer primeiro. Em seguida, as linhas de títulos são verificadas para ver se as camadas começaram a se desfazer .

Desempenho Painel

amostras são testadas para o desempenho enquanto molhado , bem como , uma vez que são totalmente secou depois de ser encharcado. Eles são testados por concentrada estática, como o que pode ocorrer com o uso de uma ferramenta de poder , e por impacto concentrado , como um golpe de algum objeto , para ver o quão bem eles sustentam.

Whole- amostras de painel são testados por aplicação de uma carga uniforme . Eles também são submetidas a testes que determinam a resistência à flexão do painel completo e rigidez . Outros testes são realizados para assegurar que os painéis de satisfazer os padrões de resistência ao cisalhamento . Um desses testes que aplica pressão para lados opostos de cada painel para determinar quanta pressão o painel pode tomar antes de ele se curva e fraturas é chamado de teste de força de cisalhamento , através da espessura .

Dicas

Procure as inscrições ” APA ” e ” PS 1-09 . ” Elas mostram os painéis foram fabricados de acordo com as normas acima . Contraplacado marítimo -grade também carrega a palavra “Marine “, e devem ser classificados como AA grau , AB, HDO ou MDO .

Compensado naval grau muitas vezes não recebe tratamento químico para retardar a deterioração . Se esse tratamento é desejado , procure madeira que tem sido tratada a pressão com um conservante .

Avisos

compensado importado pode não atender às normas da APA . Por exemplo, alguns países estrangeiros permitir o uso da madeira não-duráveis ​​em contraplacado marítimo grau.