A História da sailmaking

Velas foram uma invenção início da humanidade e estão se movendo navios desde os tempos antigos . Nos velas começam eram tradicionalmente feitas de pano ou papiro; e fixada ao mastro de um navio para travar o vento e propulsionar a embarcação através da água . As dimensões e conicidade do pano variou de navio para navio . Há evidências para apoiar a vela que originou tanto o Egito ou a Indonésia por volta de 3.500 aC Tomada de Vela tem sido em torno enquanto as velas se tem. Velas primeiros

velas chinesas e de tomada de vela surgiu por volta de 3.000 aC rapidamente após seus homólogos egípcios e indonésios por uns meros 500 anos. Os árabes logo desenvolveu suas próprias velas em aproximadamente 2000 aC Os egípcios espalhar a nova tecnologia para Creta , Fenícia e Grécia. Os gregos foram os primeiros povos conhecidos para trabalhar no processo de tomada de vela como um comércio e eles operavam em torno do Mediterrâneo, em 1200 aC

The West

Nas velas quadradas Oeste eram mais populares , apesar de terem sido ineficiente a menos que o vento passou a ser soprando na direção certa . Depois de 200 aC velas latinas , ou velas triangulares , tornou-se predominante nas regiões mediterrânicas . Estes foram introduzidos pelos árabes. Estas velas tinha a capacidade de ” tack ” (ou volta) para o vento. Este aumento da gama de viagem do navio. Combinando a vela triangular , juntamente com uma vela quadrada ajudou navios navegam grandes distâncias.

The East

Em 1000 AD China tornou-se uma força sobre as águas , devido à o desenvolvimento de um navio especial chamado de junk . Sucatas eram na maioria das vezes os navios de cinco mastros que foram armadas com lugsails . Lugsails são velas trapezoidais que foram reforçadas por tiras de bambu . Sucatas também foram usados ​​outra invenção especial , o leme . A combinação dos lugsails e lemes fez veleiros eficientes capazes de obter energia a partir de ventos leves mesmo .

Velas Para Distância

Em meados dos anos 1400 os europeus ocidentais usados ​​quadrados e lanteen velas combinadas com um casco profundo e um leme de popa -hung para produzir a nau deep- casco . Este foi um grande avanço na exploração naval porque este navio foi o primeiro a fazer viagens longas com parada . Isso levou a viagens de descoberta , como Colombo fez em 1492

Sails modernos

A tecnologia de velas e de tomada de vela atingiu um novo recorde no final do século 19 , quando veleiros foram a epítome da embarcações à vela . Os navios tinham mastros que eram o comprimento da quilha e eriçados com velas. Estes navios eram longas e baixo na água e construído para a velocidade . Quando a idade do ferro e do vapor pegou a era dos grandes navios a vela começou a desvanecer-se . Por mais de um século velas foram relegados principalmente para uso de lazer . Barcos à vela se tornou o passatempo dos ricos , e estes barcos de corrida se tornou um esporte . Mudanças nos projetos de velas veio da busca de velocidade . Então, em 1980 velas fez um retorno a um uso mais comercial em um petroleiro japonês: velas controlado por computador da nave permitiu ao navio para reduzir a energia usada pelo motor principal, que por sua vez reduziu seu consumo de combustível