Cessna 182 Specs
O Cessna Skylane 182 é um avião monomotor , para quatro passageiros , alta de asa . Segundo a Cessna , este avião tem um monte de pequenos recursos ocultos , tais como a suspensão hidráulica sobre o trem de pouso para pousos suaves em pistas irregulares. Outra característica é luzes de alta intensidade para a visibilidade em pousos e decolagens noturnas . Se você está planejando para voar um Skylane 182 , é bom para se familiarizar com as suas especificações. Usina
O Skylane 182 usa um dos dois motores , um modelo turbo e um modelo nonturbo . O modelo nonturbo é um Lycoming IO- 540- AB1A5 . Este é um seis cilindros , motor refrigerado a ar horizontalmente opostos . Estados Cessna este motor produz 230 cavalos de potência , dando ao avião a capacidade de subir em 924 pés por minuto. O motor turbo é o Lycoming TIO -540 – AK1A . É muito semelhante ao mecanismo de nonturbo , tendo a mesma configuração e ser arrefecido a ar . Este motor produz um pouco mais de energia , dando o Skylane uma razão de subida de 1.039 pés por minuto.
Nonturbo Motor vôo Características
Com o motor nonturbo , o Skylane tem um velocidade de cruzeiro máxima de 173 mph. O teto – o maior avião pode voar – é 18.000 pés A exigência de decolagem é 1,1515 metros de pista e pouso requer 1.350 pés . . A taxa de subida é de 924 pés por minuto. A faixa com os tanques cheios é 1.067 milhas .
Motor turbo vôo Características
Com o motor turbo, a velocidade máxima de cruzeiro é de 202 mph. O teto é de 20.000 pés, ou 2.000 pés mais elevados do que o modelo nonturbo . A distância de decolagem é 1.385 pés – mais curto do que a distância necessária para o modelo nonturbo . A taxa de subida é de 1.039 pés por minuto , o que também é mais do que o modelo nonturbo . A faixa com tanques cheios é 1.053 milhas . A faixa diminui muito ligeiramente a partir do modelo nonturbo porque os motores turboalimentados queima um pouco mais de combustível por hora do que um motor nonturbo .
Peso Capacidades
O peso vazio de o avião é £ 1.984 isso é com tanques vazios de combustível, e sem passageiros ou carga. O peso máximo de decolagem é £ 3.100 – o peso combinado do avião , passageiros, carga e combustível. O peso máximo de pouso é £ 2.950 Os tanques de combustível irá realizar-se a £ 522 de gasolina. O peso máximo utilizável ou levantar é £ 966 É até o piloto ou engenheiro de vôo para dividir o peso máximo de elevação utilizável. Por exemplo , se o piloto pesa £ 200 , um passageiro pesa £ 230 e carga pesa 120 £ , o peso combinado é £ 550 Subtraindo 550 de 966 folhas de £ 416 restantes para combustível ou carga.
