Técnicas de Controle de Motores

Controle da velocidade , sentido de rotação e parada de motores elétricos passou por estudo por um número de anos desde o desenvolvimento dos próprios motores elétricos. Os engenheiros usam alguns métodos honrados de controle motor; a partir de 2011 , os métodos simples, mas eficaz permanecem em uso . Controle de tensão Nível

modelos de trens e carros de autorama usar o controle de nível de tensão , o método mais simples de todos. A teoria é simples: quanto mais tensão você aplicar a um motor , mais rápido ele gira. Um controlador de trem modelo tem um resistor variável ligado ao botão de velocidade . Quanto mais você girar o botão em direção a uma velocidade mais rápida, menor a resistência do controlador, que por sua vez permite que os níveis de tensão mais elevados e mais elevados para atingir o motor. Embora este seja um método rápido e fácil , tem deficiências inerentes , tais como a perda de torque do motor em baixos níveis de tensão. Superar essas deficiências requer o uso de outros métodos de controle de motor grande industrial.

Ciclo Modulation

modulação Ciclo de trabalho ( DCM) é um método mais eficiente de controle, desde binário não dissipa a baixas rotações por minuto ( rpm ) . Para entender DCM , imagine um motor ligado a um interruptor on-off e uma fonte de alimentação. Se você acabou de ligar o interruptor , ele é chamado um ciclo de trabalho de 100 por cento , uma vez que a chave está em 100 por cento do tempo . Lançando o interruptor por meio segundo e fora por mais meio segundo cria um ciclo de trabalho de 50 por cento , uma vez que a chave está em apenas 50 por cento do tempo . Se você é capaz de tun o interruptor para apenas um terço de um segundo , você criou um ciclo de trabalho de 33 por cento . Quanto mais baixa for a percentagem do ciclo de trabalho , a mais lenta das voltas do motor , mas sem perda de potência . Controladores de motores especiais pode variar o ciclo de trabalho de 1 a 100 por cento . Você vira um botão para variar o tempo de ciclo de trabalho .

Modulação por Largura de Pulso

largura modulação (PWM) refere-se simplesmente a quanto tempo você deixar o em switch- off diante. Se você deixar o interruptor por um segundo , o motor terá a duração de um segundo. Se você deixar o interruptor por um minuto , o motor terá a duração de um minuto. Em sistemas de automação industrial , esta técnica simples controla máquinas complexas . Por exemplo , um motor está ligado a uma correia transportadora com uma garrafa , que tem de ser interrompido e preenchido a um certo ponto . O engenheiro determina o transportador desloca-se a um pé por segundo e o transportador tem de parar a 5 pés de viagens . Por conseguinte , o impulso tem a duração de cinco segundos. Quando o impulso de pára , o transportador pára . Controladores de motor PWM são geralmente informatizado e pode variar a largura de pulso por microssegundos.

Frenagem

Às vezes, você quer que o motor pare imediatamente. Grandes motores elétricos costa a uma parada quando você desliga o seu poder . Se uma parte fixa sobre um transportador tem de parar de imediato a um certo ponto , um travão dinâmico é aplicado ao motor por meio de energia eléctrica, ao contrário de um freio mecânico . Quando um motor está movimentando, ele se transforma em um gerador. Se os cabos do motor se tocam , o motor será curto para fora. O motor backfeeds a tensão gerada , que é oposta em polaridade . Portanto, o motor pára imediatamente. Imagine um motor conectado a uma bateria. Quando você quiser que o motor parar, tirar a bateria e inverter a polaridade por apenas um breve momento . O motor tenta reverter . Antes que possa ter uma chance de reverter , desligue a bateria. Embora curto-circuito os fios pode trabalhar , é extremamente difícil para um motor. Colocar um resistor entre os condutores durante a fase de frenagem dinâmica limita a corrente da tensão retroalimentados .