Os bombardeiros na Batalha do Bulge
Winston Churchill chamou o conflito amargo inverno conhecida como a Batalha do Bulge ” a maior batalha americana da guerra. ” Foi realmente uma série de batalhas e conflitos da Segunda Guerra Mundial , que durou quase seis semanas a partir de dezembro de 1944 A Batalha do Bulge acabou com as esperanças alemãs para o sucesso no terreno na Europa Ocidental; apoio aéreo a partir de bombardeiros foi crucial para a batalha. Backtround à Batalha
Ataques de tanques alemães e infantaria fez uma ” protuberância” na frente , em dezembro de 1944, dando a famosa batalha seu nome.
A Batalha do Bulge começou no dia 16 de dezembro de 1944 , quando uma grande força alemão agredido as quatro divisões americanas segurando o trecho de 75 milhas de frente na floresta de Ardennes e rompeu . O Exército dos EUA estima que a força alemã em mais de 200 mil soldados e quase 2.000 tanques. A intenção alemão era empurrar direto para o Canal Inglês , dividindo as forças aliadas , mas contra-ataques poderosos pelos americanos, principalmente o Exército 3 sob o general George S. Patton, dificultado o avanço alemão , e por dia de Natal, o segundo US Divisão Blindada tinha parado os alemães antes que pudessem alcançar o rio Meuse. Durante o próximo mês , os ataques perseguiram nos flancos alemães tinham os forçou para trás e restaurou a frente para cargos de Bulge pré .
Os bombardeiros da Segunda Guerra Mundial
bombardeiros pesados como o B17 e B24 necessário apoio lutador para se defender contra aviões inimigos .
Entre os muitos tipos de bombardeiros em uso durante a Segunda Guerra Mundial , o mais famoso é provavelmente o B17 “Flying Forttress “, um bombardeiro pesado que ganhou sua notoriedade , porque muitos dos seus tripulações sobreviveu aos bombardeios longas a Europa que eram centrais para a estratégia dos Aliados. O B24 Liberator , também um bombardeiro pesado de longo alcance, foi o avião americano mais fortemente produzido durante a guerra, com uma carga mais pesada e maior alcance do que o B17 . O B26 Marauder podia voar mais rápido e transportar cargas mais pesadas ainda , mas foi um projeto menos adaptável e acidentes de treinamento início havia conquistado o nome de mau agouro ” Widowmaker “. Entre os bombardeiros médios em uso no teatro europeu foi o B25 Mitchell , eo P47 Thunderbolt , apelidado de ” Jarro “. Enquanto o jarro foi principalmente um lutador forte , o seu design tornou ideal para o combate ar- superfície, incluindo bombardeios em apoio a outras embarcações .
Apoio Aéreo na Batalha do Bulge
pesadas e médias bombardeiros , como este vôo Forttress , apoiado resposta das tropas terrestres para o avanço alemão .
nos primeiros dias após a ofensiva alemã , apoio aéreo foi feito difícil ou impossível pelo clima de inverno . Entre primeiras tarefas dos bombardeiros quando o clima melhorou em 23 de dezembro estava destruindo pontes que davam acesso a tropas alemãs Bastogne; esta cidade francesa localizada estrategicamente foi o foco de reforço da posição aliada do general Patton . Os bombardeiros aliados não só tinha como alvo as pontes , mas também centros de comunicações , munições depósitos e outros recursos estratégicos alemães. Destruição desses recursos vitais foi fundamental para retardar o avanço alemão e permitindo que as tropas americanas para combater isso.
Luftwaffe Counterattack
poderio industrial americano ajudou a reabastecer bombardeiros e caças perdidos durante a Batalha do Bulge .
a resposta alemã é uma prova clara da importância da ofensiva bombardeiro americano . Em 01 de janeiro de 1945 , a Luftwaffe – a força aérea alemã – lançou a Operação Bodenplatte , destinada a reduzir a eficácia do poder aéreo americano , destruindo campos de aviação na região. Os historiadores do 365 Batalhão lutador lembrar que 122 P47 Thunderbolts foram destruídos , a um custo alemão de alta . De fato , o historiador Danny Parker dá a contagem final em cerca de 300 aviões aliados perdidos, contra aproximadamente o mesmo número de aviões alemães , 85 delas com as suas próprias defesas superfície -ar . Embora a perda em termos de poder aéreo americano estava prejudicando , os novos aviões foram mobilizados; A Alemanha não poderia substituir os seus próprios aviões facilmente por causa das tensões que bombardeios aliados haviam colocado em sua infra-estrutura industrial – uma outra , ainda que indireta , forma pela qual os bombardeiros afetado o resultado da Batalha do Bulge . O historiador John F. Fuller concluiu, ” o poder aéreo aliado ajudou a quebrar a parte de trás da ofensiva alemã . ”
