Lago Michigan comandantes de 1800

Em 1800 , comandantes navegou escunas e rebocadores no Lago Michigan, atuando como comerciantes e transportadores entre Illinois , Wisconsin e Michigan. Nestes primeiros anos após a construção do Canal Erie, comandantes servido a um propósito importante em trazer mercadorias do litoral para o que era então considerado o ” Ocidente”. Pouco se sabe sobre esses comandantes , exceto a partir de pedaços de registros puxou junto de artigos de jornal , registros e jornais históricos. Muitos destes homens foram os pioneiros que se estabeleceram terra , depois de passar anos como comandantes e marinheiros. Capitão George Bartley

George Bartley , nascido em 1835 em Massachusetts, começou e terminou sua carreira vela sobre os Grandes Lagos . Quando criança, ele se mudou com sua família para Wisconsin. Ele passou quatro anos navegando sobre os Grandes Lagos , antes que ele conseguiu um emprego em um navio baleeiro , tendo três anos de baleias caça cruzeiro de esperma nos oceanos que vão desde o extremo norte para o Japão. Em 1859 , ele voltou a Wisconsin e pegou a vela sobre os Grandes Lagos novamente , tornando-se o superintendente geral da Escanaba reboque e Wrecking empresa por várias décadas. Ele morreu em 1908

Capitão Robert Caswell

carreira do capitão Robert Caswell como comandante foi curto . O nativo de New York capitaneou um barco a vapor no Lago Erie , a partir de 1838 Em seguida, ele manteve a mudança barcos , servindo como capitão de um navio diferente a cada temporada, incluindo a pequena escuna ” Sylvenus Marvin “, que ele próprio construiu . Finalmente, em 1846, menos de uma década depois que ele começou a vela, ele comprou terras agrícolas do governo e se aposentou da vida de vela. Mais tarde, ele começou uma serraria e viveu em Milwaukee até sua morte em 1870

Capitão José Gilson

Não se sabe muito sobre o Capitão José Gilson, exceto o que foi relatado no jornal Chicago Tribune , em 14 de novembro de 1871 do jornal The Chicago narrou o conto de seus atos heróicos que salvaram muitas vidas e um companheiro rebocador durante o Grande Incêndio de Chicago. Quando o fogo começou , ele correu para o seu reboque, o Magnolia, e com os seus marinheiros , ajudou a salvar outro rebocador e sua tripulação e muitas das pessoas no banco dos réus , que não tinha outra maneira de escapar do fogo. O artigo elogiou por arriscar sua vida e deixar o seu próprio rebocador ser destruído enquanto ele continuava nos esforços de resgate em todo o curso do fogo. Em seguida, ele fez um apelo que a comunidade Chicago ajudá-lo como ele perdeu sua casa e todos os seus bens no incêndio.

Os caçadores

Vários membros da família do caçador levou para as águas do Lago Michigan como comandantes antes de ir para a fazenda em Michigan. Em 1880 , de acordo com o censo, James Hunter , de 51 anos , era um capitão de barco a vapor cujos filhos já estavam navegando os lagos com ele e em outros navios. Silas Hunter, que tinha uma reputação de hospitalidade e de dança , tinha 22 anos e um engenheiro. Tornou-se um mestre do navio durante a sua primeira viagem . Ele viveria até que ele tinha 81 e caiu de uma varanda , enquanto visitava em Grand Rapids , Michigan. William Hunter , de 20 anos , também é listado como um marinheiro no censo e , mais tarde, tornar-se um engenheiro. Há alguma evidência de que James Hunter foi o fundador do Merchants Marinheiros Society. O outro filho de James , Charles, também serviu como um mestre do navio antes de se tornar um faroleiro .

Capitão George Lawrence

Capitão George Lawrence foi outro comandante do Lago Michigan , que começou sua carreira como um baleeiro . Nascido em 1812, ele viajou com seu pai em viagens marítimas . De acordo com seu obituário , ele harpooned duas baleias antes de virar 17 Dentro de alguns anos ele tinha sido feito um capitão . Em 1846, ele se mudou para Milwaukee e comprei e escunas construídas . Ele morreu em 1883