Procedimentos de emergência Airliner

Independentemente da complexidade do avião , lidando com uma emergência em voo pode ser assustador. Felizmente , as tripulações comerciais praticam regularmente , por isso, enquanto o pessoal de cabine são treinados nos procedimentos mais recentes , o piloto deve experimentar um resultado positivo. O problema mais comum durante o voo é uma falha de motor avariado . Apesar de aviões comerciais de hoje normalmente têm pelo menos dois motores e as chances de um corte de energia total é remota , isso acontece , como exibido pela junho 2009 Rio Hudson aterragem da água em Nova York. Aviate

Em caso de uma condição de motor para fora, a primeira coisa que um piloto deve fazer é pilotar o avião . Isso significa que ele precisa para estabilizar a embarcação antes que ele começa a procurar uma razão para o fracasso. No caso de um baixo poder total, o piloto deve gerar em linha reta e nível de vôo , ao deixar cair o nariz ligeiramente , a fim de garantir que ele mantém o controle do avião.

Navegar

uma vez que o piloto tem a aeronave sob controle, ela deve olhar para fora da cabine e identificar uma área de pouso de emergência e orientar o avião em direção a ela . Normalmente, um piloto vai olhar para a frente pela primeira vez. Mas se não houver uma escolha imediata à vista , ela pode começar a varredura de esquerda e direita para ver o que mais está disponível. A pior coisa que um piloto pode fazer é tentar uma volta de 180 graus e tentar voltar a aterrar no aeroporto de partida , porque uma vez poder -out irá reduzir a velocidade e altitude importante que ela poderia precisar mais tarde.

Investigar

Se o piloto estabilizou o avião e já se dirigia em direção a um ponto de pouso de emergência provavelmente, ela deve dar uma olhada rápida no interior da cabine para ver se ela pode descobrir qual é o problema . Este deve ser um instrumento de verificação rápida; seus instrumentos , provavelmente, identificar o problema rapidamente. Se ela vê um motivo simples para o fracasso , como uma viagem de onibus de combustível -switch por exemplo, ela pode tentar reiniciar o sistema e executar o reinício do motor. No entanto, ela não quer gastar muito tempo com este processo , a menos que o fogo do motor ( s) imediatamente. A segurança da aeronave é sempre o primeiro trabalho de um piloto.

Comunique

Depois de o piloto decidiu que o motor ou motores não vão ao fogo, ele precisa para entrar na rádio e contar a alguém sobre a terra que está acontecendo . Esta condição é geralmente anunciada pelo gritando ” Mayday “, em seguida, entregar o número de aeronaves , indicando a emergência e dizer ao controlador de solo onde o piloto pretende desembarcar . O controlador irá analisar as informações, os serviços de emergência de alerta e às vezes oferecem locais de pouso alternativos , se disponível. No entanto, o piloto é o tomador de decisão final neste processo .

Segura

Neste ponto, é hora de fixar o avião para uma aterrissagem forçada. Isto significa que a tripulação de voo deve arrumar o cockpit por arrumar livros desnecessários , manuais , lápis ou outro equipamento que possa começar a voar se o destino é difícil. O piloto deve puxar para baixo em seus arreios e pilotar o avião para uma aterrissagem controlada.